)
Rupskraan snel weer in gebruik dankzij Grammer/Recaro ‘special’
De werkzaamheden aan de Maasdeltatunnel bij Rotterdam zijn al enkele jaren aan de gang. De nieuwe tunnel, met een lengte van enkele honderden meters, wordt een verbinding tussen Vlaardingen en Rozenburg en zal naar verwachting in 2024 klaar zijn. Een flinke klus dus. Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat zelfs een van hun grootste klussen ooit. Om deze enorme klus te klaren, zijn op de bouwplaats tal van machines actief. Ook onze klant DEME is nauw bij het project betrokken.
)
DEME plaatst voor dit project de damwanden. Een enorme Sennebogen rupskraan om deze taak uit te kunnen voeren, kwam stil te staan wegens een defecte stoel. Zonder een goed werkende vering van de kraanstoel was het ergonomisch niet verantwoord om door te werken op de oude versleten stoel. Aan ons de vraag of we de stoel konden reviseren of dat we snel een nieuwe luchtgeveerde stoel konden monteren, zodat de werkzaamheden niet te lang stil hoeven te liggen. Wegens de leeftijd van de stoel en de diverse mankementen, adviseerden wij om voor deze kraan een nieuwe stoel te monteren.
)
EBLO levert stoelen voor alle denkbare machines en voertuigen. Voor deze Sennebogen rupskraan hebben we in onze werkplaats een combinatie gemaakt van een Grammer MSG95A luchtgeveerd veersysteem met een Recaro Expert M bovenbouw. Deze unieke ‘special’ brengt comfort en ergonomie samen. Met onder andere een instelbare schokdemper en automatische gewichtsinstelling zorgt het robuuste Grammer veersysteem met front control ervoor dat de machinist geen schokken of trillingen ondervindt. Front control op het veersysteem is in deze situatie een must, omdat aan beide zijkanten van de stoel twee joysticks bevestigd zijn. De nieuwe stoel hebben we vakkundig weer tussen deze joysticks geplaatst.
)
De ergonomische Recaro bovenbouw is voorzien van kunstleer gecombineerd met stoffen bekleding. Dankzij onder andere een drievoudige lendensteun, verstelbare hoofdsteun, instelbare zijwangen en een verlengbaar zitvlak, profiteert de machinist van perfecte ondersteuning aan de nek, rug en bovenbenen. Deze stoeleigenschappen zorgen er ook voor dat de stoel geschikt is voor meerdere machinisten met elke lengte en postuur.
)
Het inbouwen van de stoel door ons technisch personeel gebeurde ter plekke op de bouwplaats. Hierdoor is er gelukkig niet veel tijd verloren is gegaan met het stilstaan van de machine. De kraan kon direct na het inbouwen en na een korte uitleg over de functionaliteiten van de stoel alweer in gebruik genomen worden om de werkzaamheden te hervatten.
)
EBLO wenst DEME nog veel prettige uren op de kraan met deze Grammer/Recaro ‘special’ tijdens het Maasdeltatunnel-project.
)
)
)
)
Aan het woord:
"We zijn blij dat we onze klant DEME volledig hebben kunnen ontzorgen met deze speciale Grammer/Recaro combinatie. Dat de stoel is opgebouwd uit twee verschillende merken, en voorzien is van diverse opties, maakt de stoel uniek."
"We denken altijd graag mee met de klant en zorgen voor de beste oplossing voor elk zitprobleem."
)
)
